L'inquinamento acustico, causato dal traffico, minaccia la salute con stress e disturbi. Servono azioni per ridurre il rumore e migliorare la qualità di vita
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L'inquinamento acustico, causato principalmente dal traffico veicolare, rappresenta una delle maggiori problematiche ambientali delle nostre città.
L'inquinamento acustico, generato principalmente dal traffico stradale, rappresenta una minaccia crescente per la salute pubblica. L'esposizione prolungata al rumore può causare disturbi del sonno, stress, problemi cardiovascolari e deficit cognitivi, compromettendo la qualità della vita dei cittadini. Le normative europee e nazionali mirano a ridurre l'inquinamento acustico attraverso piani d'azione e controlli periodici, ma è necessario un impegno maggiore per tutelare la salute dei cittadini e promuovere una mobilità più sostenibile.
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L’esposizione a lungo termine al rumore
Il rumore prodotto da moto e auto, in particolare, ha un impatto significativo sulla qualità della vita dei cittadini, provocando una serie di effetti negativi sulla salute e sul benessere.
L'esposizione prolungata al rumore del traffico può causare una vasta gamma di problemi di salute, tra cui: disturbi del sonno, stress, ansia, problemi cardiovascolari, problemi all’udito, riduzione della concentrazione.
L'esposizione a lungo termine al rumore dei trasporti ha effetti negativi sulla salute. Sulla base dei dati riportati nel 2017 ai sensi della Direttiva sul rumore ambientale, si stima che almeno 18 milioni di persone siano fortemente infastidite e 5 milioni siano fortemente disturbate nel sonno dall'esposizione a lungo termine al rumore dei trasporti.
Il rumore del traffico stradale è la fonte più diffusa di rumore ambientale. Una elevata percentuale di persone che vivono in aree urbane con più di 100.000 abitanti sono fortemente infastidite e disturbate dal rumore dei trasporti.
Il piano d'azione per l'inquinamento zero dell'Unione europea mira a ridurre del 30% la quota di persone colpite dal rumore dei trasporti. Per raggiungere questo obiettivo sarà necessario un calo significativo del numero di persone fortemente colpite dal rumore dei trasporti.
Ciò può essere ottenuto concentrandosi su una migliore pianificazione urbana e dei trasporti e riducendo l'uso del trasporto motorizzato.
Obiettivi europei
L'esposizione cronica al rumore ambientale influisce significativamente sulla salute fisica e mentale e sul benessere. Può causare fastidio, disturbi del sonno e deterioramento cognitivo nei bambini e avere effetti negativi sui sistemi cardiovascolare e metabolico . Un obiettivo chiave del piano d'azione per l'inquinamento zero (ZPAP) della Commissione europea è ridurre del 30%, rispetto al 2017, entro il 2030 , il numero di persone cronicamente disturbate dal rumore dei trasporti nell'UE .
La direttiva impone ai paesi dell'UE di preparare e pubblicare mappe acustiche e piani d'azione per la gestione del rumore ogni 5 anni per
- agglomerati con più di 100.000 abitanti
- strade principali (oltre 3 milioni di veicoli all'anno)
- grandi ferrovie (oltre 30.000 treni all'anno)
- aeroporti principali (oltre 50.000 decolli o atterraggi all'anno, compresi piccoli aerei ed elicotteri)
Nel 2021, sono state controllate da parte delle ARPA/APPA 1.519 sorgenti di rumore, di cui 1.359 controllate a seguito di esposto; nel 42,7% delle sorgenti controllate è stato rilevato almeno un superamento dei limiti normativi, che evidenzia come l'inquinamento acustico sia un problema ambientale rilevante. I dati rilevati nel 2021 risentono, come nel 2020, della chiusura in alcuni periodi dell'anno di molte attività e della relativa contrazione delle attività di controllo a causa dell'emergenza sanitaria da Covid-19.
Le regioni in cui l'incidenza delle sorgenti controllate risulta superiore al dato medio nazionale sono: Lazio (4,4), Emilia-Romagna (4,3), Friuli Venezia Giulia e Basilicata (4,1), Liguria (3,7), Piemonte e Calabria (3,4), Valle d’Aosta (3,2), Abruzzo (3,1) e Sicilia (2,7); mentre quelle con valori significativamente inferiori sono Sardegna (0,3), Puglia (0,7), Molise (1,0) e Provincia autonoma di Bolzano (1,1).
Report ambientali SNPA n. 39/2023
EEA, Health impacts of exposure to noise from transport in Europe
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